腾讯越野攻略（越野部落汽车俱乐部）

今天给各位分享腾讯越野攻略的知识，其中也会对越野部落汽车俱乐部进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、越野路书观看顺序
• 2、越野训练方法,攻略,下山训练
• 3、又是一年进藏时，这篇私藏进藏攻略请查收！
• 4、腾讯全民突击游戏里的载具越野车怎么用
• 5、穿越老掌沟、攀爬好汉坡终极攻略，是什么呢？

越野路书观看顺序

越来越，野外，路过，书包。

《越野路书》是汽车测评节目《萝卜报告》在2016年出品的一档自驾探险纪录片的视频节目。由陈震和李益斌主持。

《越野路书》是一档自驾探险节目，主持人自驾车到中国及世界各地越野探险，同时涵盖旅游地理、人文历史、轻越野探险等知识内容。

《越野路书》截至2019年1月已播出11季节目，每季3到6集，每集节目时长为30分钟左右。此外，《越野路书》还不定期推出特辑、番外片、花絮作为正片节目的补充。

播出平台

在《萝卜报告》官网及优酷、爱奇艺、腾讯视频等各大网络视频平台可观看《越野路书》每季节目。

越野训练方法,攻略,下山训练

总体要求：动作轻松自然，重心移动平衡，

直线性、节奏性强，肌肉用力和放松交替能力好，

做到动作既有实效性，

又能节省能量的消耗。

又是一年进藏时，这篇私藏进藏攻略请查收！

骑着摩托车去旅行，简称摩旅。

骑着摩托车去西藏，简称进藏。

进藏是热爱摩旅的人心中挥之不去的一个心结。在摩旅族群中以去过西藏的为荣，西藏归来后会被被称为大侠，成为大侠后，你在群里的话语权就会上升一大截。

去年我从拉萨回来后，又带一个骑哈雷的哥们儿去甘南和青海藏区摩旅了几天，他此前从没有跑出过省，地理概念也不清楚，对西藏很向往。他在若尔盖草原见到了成群的牛羊，在甘南的拉卜楞寺，郎木寺，西宁的塔尔寺，看到了藏传佛教格鲁派的强盛，回来后逢人就说摩旅去了一次西藏，满身的自豪感。

每年，来自全国各地的摩友或独行或结伴，骑行在进藏的路上，上演着一幕幕精彩的旅行故事。有风花雪月的浪漫还有人在囧途的悲情。一千个人就有一千个哈姆雷特，一千个人就有一千个进藏的理由。

其实，成功进藏并不难。进藏艰难那是久远的事， 只要你有进藏的梦想，找点时间，攒点余钱，然后听我把话讲完，摩旅进藏就会轻松顺利很多。

很多摩友的第一次进藏，感觉把一辈子的山一次都翻过了。在炎炎夏日还能看到雪山，还有雪花砸在头盔面镜上，几乎天天可以看到雨后的彩虹，晚上看特别亮的星星月亮，云朵近的似乎可以触摸。高原壮美的景色让一路上的辛苦都感觉值得了。

然而，要达成这个愿望，你需要做哪些准备呢？

一、选一辆适合自己的车

摩旅进藏首先是要选一辆适合自己的摩托车。

至于时间呢？时间就像海绵里的水，也像女人的乳沟，挤一挤就会有。实在挤不出来的，也可以写一封世界很大，我想骑车去看看的简明扼要的辞职报告。

选车难，难在没有十全十美的进藏摩托车。每一条进藏的路都是山高水深路漫长，车辆和人都要克服高寒缺氧的现象。

250以下小排量摩托车，在进藏中每天爬坡时候是很不爽的。一档二档高转速爬坡，如果是风冷的发动机，热衰很明显。进藏车辆还是选400CC到600CC黄金排量最合适。更大排量进藏除了动力过剩，油耗高，车辆重，遇到修路时的烂路还有常年有积雪的垭口的雪地，车辆操控不好倒地，一个人扶起来比较困难。800到1200的主流拉力车好事好，价格也好。

进藏的车型首选，我个人会比较推荐中量级的拉力车，适合全地形，三箱能够携带大量的装备，而且比较酷。

也有人选择踏板车进藏，踏板的先天优势是驾驶操控简单，皮带传动无需保养，大踏板的储物空间相当的大，座位宽大，久坐不累，脚下鞋子不容易湿，缺点是油箱小续航里程少，轮子小通过性不如跨骑车。风冷的发动机散热差，热衰明显。

太子车坐姿舒适，但轴距长，底盘低，影响了通过性，转弯半径大，后座窄，后减行程短，捆个横包和加个边箱边包的空间小。

越野车的油箱小，重心高，座垫窄，还要考虑携带的物资怎么挂在单薄的后座两边。越野胎在公路上跑没有什么优势。进藏的川藏南北二线、滇藏线、青藏线、唐蕃古道、新藏线，就连大北线都已经全程是柏油路了。越野车进藏要换一对公路胎，加大油箱，座位不好加宽了，整天站着骑也不现实。你也可以不做任何改动，但要带一个装满油的备用油桶绑在行李上。

我在进藏的路上，遇到过格尔木到都兰有300公里没有加油站，有遇到过加油站偏逢没有油的情况。还有开包检查不允许携带散装汽油的边防检查站。因此，通过性最强的越野车在长途进藏候选车辆里，其实并不占优。

骑行进藏选车，要选择最适合你的，记住这几条忠告：1好货不便宜，便宜没好货。2只选对的，不选贵的。3牛逼的车需要牛逼的人来驾驭。

二、准备好随身携带的物资

标准配置

1、再熟悉方向的老司机也需要一个导航支架。手机支架有在车把上固定的，有固定在后视镜底座上的。装一个车把加强杆，在杆上可以固定。卡手机的方式用弹夹的比较方便，将手机夹的够紧，四个角还有皮筋固定。拧螺杆的那种拆卸手机较慢，磁吸固定的根本就不适合摩托车。

2、头盔蓝牙耳机，可以听导航，接电话，接对讲机，听音乐。

3、头盔，价格从几十元到几千元的范围，进藏推荐使用揭面盔，镜片换上防雾的镜片帖，这个雾气就是你呼出来的热气。揭面盔的方便之处在于不用摘下头盔，把面揭开就可以和人交流，吃东西抽个烟喝口水都不影响。碳纤维的头盔重量轻，久戴头上脖子的压力小。

头盔大小适中，不宜使用赛道上的那种紧夹面庞的赛车盔。露脸的头盔有一种半盔，也叫四分之三盔。这种盔面镜一定要带上，哈雷骑士那种带墨镜蒙面巾的戴法跑长途不行。头盔是安全骑行中最重要的装备，多花点钱买的是生命安全。

4、骑行服选择拉力套装。四季拉力服比赛车服宽松，有防护肩肘脊椎胸肋的护甲，面料具有防风防雨的作用，可拆卸内胆起到防寒保暖，有透气孔，里外都有衣兜，取物方便。拉力服的缺点就是重，不好清洗。

有的拉力服防小雨还可以，长时间雨中骑行水还是会渗透进来。最好在拉力服外再加个雨衣，一来可以防止拉力服的沾污，二来可以防雨。好的拉力服使用的护具的材料具有耐压保护缓冲的作用。廉价的车服里面装的硬塑料，长途的舒适度可想而知。

5、靴子选择合脚的不影响走路的舒适靴子。防雨的靴子比较昂贵，1000元以下带防护磨块的骑行靴说能防雨，那只是小雨，常在雨中骑没有不湿鞋的。我常用中帮皮质的骑行靴，骑行靴和普通靴子的另一个区别是快穿和快脱，没有鞋带，使用的拉链要注意保养。

6、手套是最容易丢失的，因为每天都要摘下和戴上很多次，喜欢照相的摘下手套的频率非常高。摘下后放在座位上有被风吹丢的可能，可以用一只半指手套来拍照，搓手机，另一只手套用全指的。

所以手套要多带两双。丢了一只或是湿透了一双，还有干爽的拿出来替换。棉厚防寒的手套也要备一双，青藏线上带单薄的手套，手指会冻僵，冻僵的手指影响操控摩托车的油门离合刹车喇叭的速度。

7、拉力车配上边箱和尾箱旅行的范儿就出来了，不要三箱至少也要配一对快拆的边箱，箱子里放置的物品重量左右要均衡。边箱的好处是拿取物品比较方便，还能起到后保险杠的作用，降低了车的重心。箱子不宜太宽。不要超过车把宽度的10公分。后座上绑一个放水的横包比用尾箱好。横包用皮筋捆绑，可以当后靠背，车辆的重心还能前移。如果装了尾箱，里面不宜装太多重物。

8、夜骑是经常会遇到的，不满足原车灯光亮度的就要加装或者改灯。加装灯的位置因车而异，推荐一款LED强光防水射灯，有效照射300米，不亏电，安装方便。

9、骑行马甲有醒目和防护的作用，颜色跟交警和环卫工人的差不多，带反光条带。特别是还有一种带瞬间充气的马甲，在发生事故人车分离落地前，马甲瞬间充气保护身体受到的冲击。带前后护甲的骑行马甲也不错，平常夏天不穿骑行服，在T恤衫外面套个马甲，胳膊上绑个护肘就可以了。

10、摄影摄像记录器材品类多，头盔上装一个运动摄像机，车上找位置也可以固定。还有行车记录仪，既能录像拍照，还能遭遇车祸留下现场证据。单反相机机身加三脚架再加几个镜头，沉重是个问题。对于喜欢摄影进藏拍大片的这都不是问题。

11、药品可带一点常用的感冒消炎药和创可贴，缓解高原反应的红景天、高原安之类的，我觉得起到的心理作用更大。感冒一定要等痊愈了再上高原，在高原上着凉得了感冒问题不大。

在低海拔地区的感冒上了高原极易加重，继而转化成肺水肿。在高原的县城有医院和诊所，身体不舒服最好去看医生，测量个血压，抓紧治疗，谨遵医嘱，不可硬来。越是身体强壮，肺活量大的人，高原缺氧的反应越强。

12、提神醒脑的茶，红牛饮料，咖啡，保温杯。增加热量的巧克力，补充维生素蛋白质的水果，食品都可以带。高原反应其中的一个反应就是瞌睡，尽量不要去想高反，慢慢适应缺氧下的自然呼吸，走路慢，说话轻，不要做激烈剧烈的动作。

13、最重要的必带的还有身份证，驾驶证，行驶证，进入阿里边境地区还要办边境出入证。进藏路上检查站很多，几乎每天都会遇到检查。身份证等证件带在身上方便随时出示登记。

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腾讯全民突击游戏里的载具越野车怎么用

那是闯关模式里的战车关卡要用到的装备，相当于是把你控制的人物变成了一台步兵战车，装备有车载机枪和连发火箭炮。

人物等级达到Lv.26并且闯关模式获得了110个星星的时候解锁第一个战车关卡。

战车是可以升级的，升级项目为近战防御、远程防御、机枪伤害、机枪射速、机枪暴击率、机枪载弹量、机枪装填速度、机枪精确度、火箭炮伤害、火箭炮载弹量、火箭炮装填速度、火箭炮爆炸范围，战车初始等级Lv.30，上述升级项目初始等级也都是Lv.30，二者最高都可以提升到Lv.70，载具升级只消耗金币，升级可用的属性点用完后每隔5分钟自动恢复1点。非VIP玩家初始属性点容量上限为10，VIP级别越高，载具属性点上限也就越高。

闯关模式战车关卡明细如下：

4-3疾走公路

4-3【精英】暴走公路

4-4冲出重围

4-5绝境杀机

4-5【精英】绝境风暴

4-7绝密档案

4-7【精英】重见天日

4-8代号Z

5-1危险丛林

5-2固若金汤

5-2【精英】固若金汤2

在挑战模式、合作模式、PK模式下，载具都是不可用的。

穿越老掌沟、攀爬好汉坡终极攻略，是什么呢？

老掌沟这三个字在越野圈里可谓出现频率极高的词汇之一，不亚于西藏、沙漠、无人区、草原等。好汉坡在最近些年更是如雷贯耳，俨然已成越野圣地之一。

其实真说起来，穿越老掌沟的前7公里难度属于初级，只要底盘够高，两驱就可以走。但我给老掌沟的评价就两个字：经典！老掌沟拥有青翠的树林、平坦的草地、始终相伴的溪流、凉爽舒适的温度。它的魅力在于山清水秀、小野怡情、赏心悦目。

山清水秀老掌沟

老掌沟的前7公里特别适合露营和穿越，但向北一直穿到柏油路后，接下来的老掌沟就属于越野车的专属线路了，在这段路上可以看到老掌沟的标志——大脚掌。从目前情况看，从南向北穿越老掌沟到达坝头好汉坡，难度逐级递增，沟里的侧坡、大坑、交叉轴地形不断考验着穿越者，到好汉坡后，难度到达本线路穿越的极限，这个坡是个考验人、考验车的分水岭。

交叉轴大坑+上坡，差速锁在这种地形会发挥威力。图片来自网络

【别小瞧冲大坡】

当年刚发烧越野的时候，特别爱冲坡，那时候就觉得没有冲不上去的坡。后来很长一段时间觉得冲坡很无聊，毁车毁轮胎，坚决和豁车划清了界限。不过最近我又转变观念了，冲坡是每一个越野者成长的必经之路，每一个坡，无论它是长是短、是陡是缓，要想冲上去都包含了很多技巧：高低四驱选择、档位选择、转速峰值控制、助跑距离判断、是否用差速器锁、坡面附着力、胎压、冲坡失败的应对方法、权衡放弃、救援方案......等等，罗列出来真吓了一跳。所以，即使你自认为是一个老手，也别瞧不起冲大坡，因为大家都是从这个阶段走过来的。另外，老炮儿们的共性都是日渐颓废、激情不足，偶尔冲个坡有助壮阳哈。

【其实好汉坡的坡度并不太陡，它的难度如下】

（1）没助跑距离，我们知道冲坡最好有助跑，省时省力，现在好汉坡底下有一道土坎，直接腰斩了助跑。

注意路虎车头正对的地方，侧坡上有很多V沟，就是上图中所说的困难之处。本图来自越野E族

（2）土坎向上几米，马上就是连续的几道斜向V沟，坡面是碎石和浮土，都挠成炮弹坑+交叉轴了，这对于没有后差速器锁的车辆难度很大。

（3）爬好汉坡中途失败是比较危险的，尤其是在雨后、雪后泥泞湿滑的时候，属于极度危险（曾经就发生过让人痛惜的翻车人亡惨剧，默哀一分钟），只要侧滑到旁边的山坡上，就是无解的死棋，盲目乱动会导致翻车，只能等救援。

（4）好汉坡不太陡，但是距离很长，需要持之以恒的动力输出。目前的经验：六缸发动机及以上，用低四2比较合适。因为很多年没有开过四缸车，我想四缸车至少不能高过这个档位吧。

（5）MT轮胎依然是首选，AT也没问题。

关于腾讯越野攻略和越野部落汽车俱乐部的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。